10 maneres d'estalviar combustible al volant d'un camió

06 Març 2015 | Claus per estalviar en el transport de mercaderies
/img/blog/transambiental-102230-med.jpg
El preu de combustible és un factor molt important en la gestió de qualsevol empresa de transport de mercaderies per carretera. I tot, tot i l'eficiència dels vehicles i de les millores tecnològiques de l'última dècada i mitja. Ja sap, millor relació pes-rendiment del motor, motoritzacions híbrides, extensió del GPS per a moviments de flota, programació optimitzada de les marxes, millores aerodinàmiques, de la carburació ...

Els costos de combustible d'una flota de camions vénen a representar al voltant del 30% de les despeses de les operacions. Però sempre, sempre és possible fer més ajustos, més enllà del rendiment de la motorització o dels que recomanen els fabricants.

Sí, per reequilibrar, sense anar més lluny, les condicions de despeses que imposen els temps d'espera dels embussos i els de les entrades a les ciutats, els consums de refrigeració i els que sumen als costos les rutes per zones geogràfiques complicades.

El consum de combustible pot reduir-se amb un canvi d'hàbits, amb certa perspicàcia sobre el que passa o pot passar amb el trànsit en combinació amb el transport que es porta. Vegem com en deu receptes senzilles que ens ajudaran a reduir el consum de combustible:

1. Avaluació del trànsit rodat que es té davant. Observar quines són les condicions de circulació que s'han a certa distància permet adaptar les marxes i la velocitat a l'escenari. Es redueixen els canvis de marxa i es millora l'eficiència en els consums. Utilitza la ràdio com a forma de rebre informació d'altres companys en ruta o aprofitar l'altura privilegiada del lloc de conductor per veure el que passa a distància són fórmules senzilles de tenir informació de primera mà per aprofitar-la.

2. Mantenir escrupolosament els límits de velocitat. Els excessos de velocitat desencadenen diversos efectes negatius, a més de les multes, tenim un major risc d'accidents i un consegüent sobreesforç per al motor. Un estudi assenyala que cada 8 quilòmetres per hora d'increment per sobre dels 100 quilòmetres per hora augmenta un 7% el consum de combustible.

3. Impuls a les pujades. Aprofitar la velocitat de baixada per superar una pujada a ens ve a continuació, i com a impuls, és una manera molt lògica de fer economies al volant. L'impuls natural evitarà frenades innecessàries, desplaçaments de la càrrega i, si es fa de manera hàbil i intel·ligent, produirà també menys canvis de marxa.

4. Revolucions, les justes. Els camions més antics que encara circulen requereixen del vell doble embragatge per acoblar les marxes. El doble embragatge, aplicat a vehicles més moderns que no ho necessiten, castiga les caixes de canvis i, com a efecte no desitjat, es malgasta combustible. Estem parlant d'un increment de la despesa de fins a un 30% en el pitjor dels casos. No deixeu de preocupar-se per la relació més adequada entre els cavalls de força del motor i el nombre de revolucions més òptim per a cada marxa. Revolucions, les justes.

5. Velocitat de creuer optimitzada. Optimitzi el control automatitzat de la velocitat de creuer si disposa d'aquesta funció com assistència de conducció, l'ajudarà a mantenir una velocitat constant, econòmica i segura.

6. Eviteu el sobreescalfament. Recordeu que un camió tipus al ralentí consumeix de l'ordre d'entre tres i quatre litres de combustible cada hora. Avaluï en quins moments necessita tenir el camió en marxa.

7. Ajust els deflectors. Si porta al sostre algun panell deflector que desviï l'aire de la part frontal i plana del mòdul de càrrega, ajusti'l perquè compleixi la seva funció. Si no compta amb un, pensi en els seus avantatges per millorar l'aerodinàmica del vehicle. Aquesta millora farà meravelles amb el consum de combustible. Crea un compte.

8. Eviti l'excés de combustible en els dipòsits. Molt combustible en els dipòsits pot generar fuites amb el moviment del vehicle, amb la seva expansió per la calor ambiental i del sol. Una cosa que pot ser perillós per als altres usuaris de la carretera i un malbaratament inadmissible.

9. Pressió correcta dels pneumàtics. La pressió adequada de les gomes del camió millorarà l'adherència, el control i l'eficiència de la conducció, però també repercutirà en el consum de combustible. Controli l'aire de les rodes regularment.

10. Menys maniobres en fred. Un camió mal aparcat pot obligar al seu conductor a molts més moviments per treure-ho a la carretera al matí. I en fred, un camió, com sabrà, consumeix més combustible.

Ja veu que el senzill que és estalviar combustible. Només es tracta d'un canvi d'hàbits.

Quan comença a aplicar-los?

Coneix les novetats per al 2015 en el transport de mercaderies perilloses?

Utilitzem cookies pròpies i de tercers per millorar l'experiència de navegació i oferir continguts d'interès. Aceptar