¿Competitius o incompetents?

31 Març 2016 | Notícies d'interés sobre transport de mercaderies
/img/blog/transambiental-113247-med.jpg
Aquesta vegada no ha fallat ningú. Transportistes, veïns i alcaldes vam posar sopa -i 02:00 plats-, al govern de la Generalitat de Catalunya i al de l'Estat, el passat 19 de març, tallant per 3 punts una de les vies més transitades del sud d'Europa, la N-340 , que uneix el sud i llevant de la península ibèrica amb la resta de la UE i, al seu torn, realitzant una marxa lenta a l'autopista AP-7, que va suposar un veritable mal pas per al trànsit de les dues vies. Aquesta acció pretén, sota el lema " Prou morts i peatges " ( "Prou de morts i de peatges"), aconseguir la gratuïtat de l'AP-7 en el tram que circula paral·lel a la N-340, especialment aquells trams que la Generalitat de Catalunya té previstos convertir en obligatoris per al trànsit pesat.

Seguretat i competitivitat són reivindicacions gairebé permanents tant per part del territori com per part del món empresarial. Compten amb una clara implicació del sector del transport ja que suposa el primer escalafó que pot incidir en la competitivitat de l'economia espanyola si, tal com preveu la Generalitat amb el suport del govern espanyol, s'obliga al transport pesat a desviar-se de la N- 340 a l'AP-7, aquesta última de pagament.

Ser més o menys competitius no és una frase feta, es tracta de la característica imprescindible per oferir al món productes i serveis de qualitat a un preu equilibrat i, per descomptat, que ens permeti mesurar-nos en igualtat de condicions amb mercats que demanen i ofereixen aquest plus de competitivitat.

Comptetitivitat, a més, no vol dir low cost, significa mantenir aquest equilibri entre qualitat i preu i oferir-lo a qui ens compra, o pot comprar-nos.

Creixement, és l'efecte directe de ser competitius, de tenir objectius com a empreses i com a país i, en definitiva, tenir visió del que volem que sigui el nostre futur mercat. Decreixement, per contra, vol dir precisament això, el contrari: ser incompetents davant els mercats del món, especialment la UE.

Decreixement és, sens dubte, la paraula que més hauríem de témer, no només el sector del transport, que ho tenim molt après, sinó que són les administracions públiques -que gestionen el que és de tots- les que principalment han de témer al decreixement d'un país.

Les accions que el nostre sector, juntament amb les persones i alcaldes del territori, vam realitzar el passat 19 de març, ens ha de dur a avançar clarament cap a millorar la seguretat i millorar la competitivitat de les nostres empreses, com a part essencial del creixement del país.

Quina és la teva opinió sobre aquest assumpte ?, haurien les autopistes ser gratuïtes per al trànsit pesat si aquest és obligat a circular-hi ?, correm el risc de convertir-nos en incompetents davant de la passivitat de les administracions?

Des Transambiental ens solidaritzem i oferim el nostre suport a les famílies que el passat 20 de març van patir l' terrible accident d'autocar a circular per l'AP-7 , en terres de la desembocadura de l'Ebre.

 


Xavier Consuegra, director gerent de Transambiental








Utilitzem cookies pròpies i de tercers per millorar l'experiència de navegació i oferir continguts d'interès. Aceptar