El Govern vol acabar amb les empreses bústia en el transport

27 Juny 2016 | Notícies d'interés sobre transport de mercaderies
/img/blog/transambiental-125248-med.jpg
Fins a 10 vegades més és el que poden arribar a pagar les empreses de transport espanyoles en comparació amb una de les mateixes característiques però instal·lada en un país d'Europa de l'Est. D'aquí la proliferació de les "empreses bústia", que són aquelles que no porten a terme cap activitat econòmica al país establert sinó que el seu motiu són les rebaixes fiscals i laborals del mateix. A causa de la preocupació del sector, el Govern va anunciar que anava a posar-se a treballar en l'assumpte. Ara falta saber què passarà davant els recents resultats electorals.

Les empreses bústia solen ser aquelles que, tot i exercir la seva activitat econòmica en països occidentals, decideixen col·locar la seva seu en un país de l'Europa Oriental per beneficiar-se de millors condicions en la política fiscal i laboral. L'augment d'aquestes, sobretot en el transport de mercaderies per carretera, és, sens dubte, un dels problemes més greus del sector, ja que es basa en la competència deslleial i provoca que l'empresari espanyol instal·lat a Espanya es trobi en situació de desavantatge respecte a l'empresari espanyol que s'ha instal·lat en un altre país de l'Europa de l'Est.

El director general de Transport Terrestre del Ministeri de Foment qualificava la mesura que preparava el Govern com "un cop d'efecte", tot i que no va concretar més detalls ni va especificar quan es comença a aplicar. Algunes fonts, però, ja apunten que la mesura es quedarà en un simple projecte de normes que no serviran per frenar el fenomen.

La preocupació va arribar fins al Parlament Europeu on ja l'eurodiputat britànic, Brian Simpson, ha denunciat la proliferació de les empreses bústia i la poca efectivitat de la mesura establerta en el reglament destinada a lluitar contra l'augment de les empreses bústia dissenyant requisits que els posés més barreres a l'hora de deslocalitzar-se. Més contundent va ser el comissari de Medi Ambient, el polític eslovè Janez Potocnik, que va assegurar que les empreses bústia no haurien d'existir i que, en cas que si així fos, haurien de desaparèixer. Des Direcció General de Transport i Mobilitat de la Comissió Europea aposten per la col·laboració entre els diferents estats membres de la UE per frenar el fenomen.

Sigui com sigui, s'ha de posar fi a aquesta pràctica de competència deslleial i acabar amb les empreses bústia, que en molts casos, no arriben ni tan sols a comprar els vehicles al país de residència.


Comunicació Transambiental

Utilitzem cookies pròpies i de tercers per millorar l'experiència de navegació i oferir continguts d'interès. Aceptar