El transport internacional creix gràcies a les exportacions espanyoles

17 Setembre 2015 | Notícies d'interés sobre transport de mercaderies
/img/blog/transambiental-96534-med.jpg

El sector del transport de mercaderies per carretera espanyol ha demostrat el seu pes en el transport internacional. L'últim estudi apunta que les exportacions que va portar a terme el nostre país durant el segon trimestre de 2015 van arribar als 9,8 milions de tones. ¿No està malament, no creieu? Sobretot si tenim en compte que el total de tones que va sumar el transport internacional va arribar a les 19.930.000 de tones, el que va suposar un augment del 14,9% respecte al mateix període de l'any passat.

Però pel que fa a volum de mercaderies nacional tampoc ens quedem curts. D'abril a juny de 2015 vam arribar a transportar per territori espanyol més de 320 milions de tones, és a dir, gairebé un 5% més respecte al mateix període de l'any passat. Pel que fa a contingut, el que més es va transportar van ser les mercaderies pertanyents al grup de minerals bruts o manufacturats i materials de construcció, seguits de lluny per màquines vehicles, objectes manufacturats i transaccions especials i de productes alimentaris i farratges.

Si parlem de la facturació nacional de transport per carretera hem de fixar-nos en dades de l'any 2014. Aquests apunten a un augment del 3,8% respecte l'exercici anterior, cosa que representa ni més ni menys que 13.440 milions d'euros. No obstant això, com apuntava als periodistes el president del Comitè Nacional de Transport per Carretera, Ovidi de la Frega, aquest augment de la facturació no es veu reflectit en el nombre d'empreses que es dediquen al sector, que han baixat l'any passat a un 2,9% situant-se prop de les 99.130 empreses. Es lamenta també que el nombre d'autoritzacions, és a dir, de camions amb llicència, tampoc hagi augmentat i que la xifra apunti a 291.750, un 5,3% menys.

Per comunitats autònomes, l'estudi assenyala que la major part d'elles registren dades positives. No obstant això són Cantàbria, La Rioja i Navarra les que ho fan amb més diferència. Els càntabres van arribar a moure gairebé 9 milions de tones per carretera, un considerable augment del 27,43%. En menor mesura ho va fer La Rioja, amb 4.620.000 de tones i un augment del 16,7%. Finalment, Navarra ha estat la comunitat autònoma que més va créixer amb un augment de gairebé un 54%, el que va representar un total de 13,67 milions de tones.


Comunicació Transambiental

Utilitzem cookies pròpies i de tercers per millorar l'experiència de navegació i oferir continguts d'interès. Aceptar