Polèmica per l'aprovació a Espanya del megacamión

26 Maig 2016 | Notícies d'interés sobre transport de mercaderies
/img/blog/transambiental-121383-med.jpg

Fa unes setmanes us explicàvem en l'article El megacamión ja està autoritzat a Espanya l'entrada d'aquest vehicle a les carreteres espanyoles. Tot semblaven avantatges però ja ha esclatat la polèmica. Hi ha qui assegura que els megacamiones aconseguiran reduir les emissions de CO2 per una banda i que a més els costos de transport disminuiran. Però també hi ha qui està convençut que les 60 tones de pes màxim que pot transportar el megacamión danyaran la xarxa de carreteres espanyoles, posant així en risc la seguretat de les persones que circulin per aquelles vies. Cal destacar que el president de CONETRANS , la Confederació Espanyola d'Organitzacions Empresarials de Transport per Carretera, Carmelo González, ha declarat: "Ens estem tornant bojos comprant aquests vehicles sense saber el que durarà la prova pilot i sense saber si els mitjans que estem adquirint seran els adequats el dia de demà ".


Punts a favor

Les fonts que aposten per la normalització del megacamión a Espanya afirmen que la baixada en emissió de gasos contaminants a l'atmosfera arribaria a generar uns beneficis de 700 milions d'euros cada any. A més, per al sector, això suposaria que s'estalviarien 110 milions, provocant així una rebaixa en el preu de la tona per quilòmetre.

D'altra banda, la Associació Espanyola de la Carretera respon als que asseguren que aquests megacamiones afectaran l'estat de les carreteres i argumenta que els seus 60 tones estaran repartides entre els diferents eixos i això implica que no perjudiquin tant les carreteres com es pensa. El director general d'aquesta associació diu que la circulació dels megacamiones no afectarà "de manera sensible" les vies. Però, què vol dir "de manera sensible" exactament?


Punts en contra

Un dels temes que més preocupa als detractors és que el Govern no ha limitat la circulació dels megacamiones a autopistes i autovies. D'aquesta manera, podran circular per vies convencionals amb un permís especial i quan el recorregut no superi els 50 km. Alguns asseguren que això comportaria un greu perill ja que existeixen ponts en carreteres convencionals que podrien no suportar el pes del megacamión.

Aquesta polèmica no només s'està donant a casa nostra, sinó que altres comunitaris com Dinamarca, Finlàndia, Suècia o Països Baixos, on també s'ha aprovat el megacamión, es troben amb el mateix debat. L'oposició és tal que s'ha creat una pàgina web anomenada No megatrucks in Europe .

I a tu, què et sembla que a Espanya es permeti la circulació dels megacamiones? Potser només es tracta de perfilar una mica més la normativa perquè, per exemple, ens assegurem que no circulen per carreteres que no estiguin preparades per a ells.



comunicació Transambiental

Utilitzem cookies pròpies i de tercers per millorar l'experiència de navegació i oferir continguts d'interès. Aceptar