Camion future demande étape

01 Octobre 2015 | Intérêt nouvelles Trucking
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Véhicules utilitaires grandes pour la conduite produits laminés par la route ont évolué au cours des 30 dernières années spectaculaire après le but de fournir des solutions efficaces pour la conduite, pour améliorer les performances de la machine et des plates-formes et de veiller à la sécurité des toute marchandise. Il est plein de l'évolution du processus en cours, le camion est toujours en constante évolution, en augmentant la performance. La question que nous pouvons nous poser est de savoir comment ce camion dans l'avenir.

Dans cette ligne, l'une des réponses les plus audacieux visionnaires -et controvertidas- offert en Septembre 2014, la firme allemande Daimler Trucks dans le Salon des véhicules commerciaux de Hanovre, en Allemagne.

Le constructeur estime que vers 2025 ont déjà introduit deux changements majeurs qui vont changer de manière décisive le transport routier, de nouveaux systèmes de moteurs et la conduite entièrement automatisée.

La première variable, la motorisation, comme jusqu'à maintenant affecte la consommation de carburant, les performances du moteur et sa signature contaminant. Les véhicules hybrides à l'horizon immédiat, camions électriques à plus long terme, le transport entraînée par fission ou les piles à combustible d'hydrogène sans calendrier d'application commerciale prévues pour les véhicules commerciaux.

Le deuxième changement important des grands véhicules routiers serait de conduire une automatisation complète des deux, camions et autres moyens de transport sans conducteur mineur circulent dans la ligne où vous travaillez certains constructeurs automobiles comme Ford, qui a déjà Il dispose d'une politique de tester leurs prototypes dans des scénarios réels, dans les rues et dans les villes.

La même Daimler affirme que ses prototypes ont déjà diffusé par l'autoroute A14 allemande à une vitesse constante de 80 kilomètres par heure, et véritable moteur autour de la circulation.

Si l'on en croit les prophéties de Daimler, camion avenir ne sera pas voyager dans leurs cabines à trois mètres au-dessus de l'asphalte, mais a réussi non pas un mais plusieurs transports automatisé des cabines situées dans ses propres sociétés de distribution. Comment cela affectera l'offre de travail? Vous devrez être.

Mais comment est-ce du mouvement autonome? Le principe est simple, un système de radar avec des capteurs sur les parties vitales du véhicule fournissent au système de contrôle surveillé en temps réel et en temps utile pour prendre des décisions sur la vitesse, la vitesse, direction ou de freinage pour assurer une conduite sécuritaire.

Il en sera de transport routier dans un peu moins de la moitié d'une génération. Permettrait de résoudre quoi faire avec des lignes spéciales, telles que des marchandises dangereuses, ce qui serait la vulnérabilité de ces transports qui circulent seuls sur les routes ou ce qui peut poser de coordonner les véhicules lourds sur les routes de sorte que cela faciliterait la circulation comme un système intégré.

Le camion de l'avenir est à la recherche passage.

 

Communication Transambiental

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