Suremballages désignation d'origine sûrs

08 Août 2014 | Intérêt nouvelles Trucking
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En ligne avec notre expérience et de connaissances dans le secteur de la logistique dans tous les domaines, aujourd'hui, nous osons suremballages dans le transport aérien; chaque jour des milliers de colis contenant des marchandises dangereuses voyagent dans le monde entier sur tous les modes de transport imaginables. Son état nécessite marchandises dangereuses décideurs à adapter aux envois emballés et règlements de manutention aussi strictes que spécifique.

 

 

Passons en revue quelques-unes des questions les plus courantes chez les personnes qui ont l'obligation de transporter des marchandises dangereuses par voie aérienne.

Commençons par le concept de suremballage (suremballage) étroitement liée à la transport de marchandises dangereuses. Selon les règlements des marchandises dangereuses de l'IATA un sobrembalaje est un conteneur, un emballage externe, capable de contenir un ou plusieurs colis avec lesquels faciliter la manipulation et d'arrimage. À cet égard, la sobrembalaje peut être considérée comme un paquet unique à des fins de manutention lors du transport, mais, comme on le verra, non pas en termes de contenu.

Le suremballage doit être marqué et clairement étiqueté conformément aux dispositions de la réglementation des marchandises dangereuses pour le transport aérien. Le suremballage doit recueillir chacun des étiquettes d'identification d'objets qui sont des matières dangereuses qui sont à l'intérieur.

Si les dimensions particulières du suremballage exigent, quelles étiquettes obligatoires et marques d'identification doivent être visibles sur deux côtés opposés du suremballage.

Selon les règles applicables de transport (par exemple ceux de l'OMI-IMDG, ICAO-IATA-DGR ADR ou les codes 49-CFR), les marques et étiquettes requises peuvent inclure le ou les numéros d'ordre, expédition ou les numéros, des flèches d'orientation appropriés, marques empilage étiquettes de danger limitées (primaire et secondaire, le cas échéant) pour chaque colis de marchandises dangereuses contenues dans le suremballage.

Ils doivent également inclure des informations qui aideront le travail de manutention et le transport en toute sécurité.

Bien sûr, pour distinguer l'entrepôt de conteneurs est un suremballage (suremballage) a ajouté une étiquette avec le nom spécifique, généralement en anglais, le transport international, qui permet de reconnaître la nature fragmentée de son contenu ne sont pas visibles.

Mais quels sont les avantages de ce type de marquage sur le suremballage?

La première et évidente est de suivre la loi. En ligne avec la responsabilité du transporteur aérien et la sécurité du transport et le reste de la charge.

Au-delà de cela, l'étiquetage correct des suremballages permet d'identifier à première vue de marchandises dangereuses pour les opérateurs logistiques. D'autre part, il sert à protéger la marchandise contre le mal, pour que l'aéroport de gestionnaires savent comment procéder avec son contenu spécial.

Dans un sens plus pratique, le suremballage empêche toute fuite ou un déversement du contenu du paquet alors qu'il est un emballage double et sûre.

Cependant, pas assez pour emballer et étiqueter, soucis marchandises dangereuses, doivent être mises en place sur les paquets, faire un suivi complet pour minimiser ou éviter les blessures.

Ainsi, il convient de noter ce qui suit:

Aucune incompatibilité n'a entreposage des marchandises dangereuses.
Aucun dommage dans le cadre de la manipulation: les objets tranchants, poussant palettes avec des chariots élévateurs extensions ...
-Le Stockage sûr pour la température, l'humidité, la ventilation, etc.

Le transport aérien de marchandises dangereuses est une responsabilité partagée qui commence avec le spécialiste de la logistique professionnel qui fait son travail avec dévouement et l'expérience compétente.

Transambiental communication.

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