Los Países Bajos implementan peaje para camiones a partir del próximo 1 de julio

A partir del 1 de julio de 2026, los Países Bajos introducirán un peaje para camiones, que cobrará a los propietarios por kilómetro recorrido. Esta medida afecta tanto a camiones nacionales como extranjeros y se aplicará en casi todas las autopistas neerlandesas y algunas carreteras provinciales y municipales.

Como consecuencia de este cambio, a partir del 30 de junio de 2026 ya no será necesario disponer de una Euroviñeta en los Países Bajos, lo que significa que los transportistas ya no tendrán que pagar anticipadamente por el uso de la red de autopistas neerlandesas mediante este sistema. En los demás Estados miembros de la Euroviñeta, como Luxemburgo y Suecia, sigue siendo necesaria para los vehículos pesados de transporte de mercancías. Por otra parte, si un transportista tiene una Euroviñeta con validez más allá del 30 de junio de 2026 y solo utiliza autopistas en los Países Bajos, puede enviar una solicitud de reembolso a través del formulario disponible en el sitio web de Eurovignettes, indicando que desea el reembolso a partir del 1 de julio.

Este nuevo peaje está dirigido a camiones de las categorías N2 y N3, con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg. Los importes varían según la masa del vehículo, la clase de emisiones de CO₂ y la clase Euro de emisiones (en algunos casos). Esto significa que los camiones más ligeros y limpios pagarán menos, incentivando flotas más sostenibles y eficientes. Parte de los ingresos se destinará a subvenciones para mejorar la sostenibilidad del transporte por carretera.

Para el pago de este peaje, todos los camiones deben contar con una unidad a bordo (OBU) operativa, que registra la distancia recorrida y gestiona el pago automáticamente. No será posible comprar billetes para rutas individuales. Existen dos tipos de proveedores de OBU:

- Proveedores EETS, válidos en varios países, generalmente vinculados a tarjetas de combustible.
- Proveedores nacionales de Alemania y Bélgica (como Toll Collect o Satellic), cuyas OBU no funcionarán en los Países Bajos.

Cada año circulan por los Países Bajos más de 725.000 camiones extranjeros únicos, por lo que la medida tiene un impacto considerable en el tráfico internacional. Para garantizar una transición fluida, han lanzado una campaña informativa internacional, y los proveedores de servicios y tarjetas de combustible están informando activamente a sus clientes.

El peaje por kilómetro fomenta un transporte más limpio y eficiente, alineándose con las políticas europeas de sostenibilidad. Los transportistas que operen en los Países Bajos deben planificar la adquisición de la OBU y familiarizarse con las tarifas, disponibles en https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/